La Sobrevivencia Empresarial

29 10 2007

Ocasionalmente se producen situaciones críticas, difíciles o turbulentas, durante etapas económicas, políticas o sociales, en la vida de las personas, de las empresas y de los países, que provocan cambios en todas las estructuras de las empresas, familias y países. Nada es igual por siempre, de hecho el mismo hombre, también se convierte en agente de cambio, por eso se dice: “que lo único permanente es el cambio”.

Gerenciar una empresa en una economía de crisis, no es cosa fácil, es como “Manejar una embarcación o una avioneta, en tiempos turbulentos”, que obligan a los pilotos, a agudizar su mente, para usar recursos que le permitan sobrevivir los tiempos cambiantes, hasta que la situación se calme y se pueda seguir avanzando con éxito hacia un final feliz o exitoso. 

“En el camino se enderezan las cargas”, dice un viejo refrán, al igual que “Después de la tempestad, viene la calma”. Lo cierto es que el hombre tiene que desarrollar estrategias de sobrevivencia.

Desde hace unos años atrás, el negocio del seguro se ha puesto muy difícil de manejar, las primas se hacen insuficientes para cubrir la alta siniestralidad registrada en casi todos los ramos de seguros, muy particularmente en el seguro de hospitalización y automóvil, donde se concentra el mayor porcentaje de cartera del mercado asegurador venezolano. Es cierto que el seguro nació justamente, para  hacer frente a las situaciones críticas, o difíciles y hasta catastróficas, que puedan ocurrir al ser humano y todo su entorno. Sin embargo, el seguro también es un negocio, que como tal debe producir utilidad, si es bien manejado, creando y manteniendo condiciones bajo las cuales el hombre y la naturaleza puedan existir en productiva armonía y cumplir con las necesidades sociales y económicas de la comunidad.

Un paciente que estaba en “Terapia Intensiva”, requirió, de los servicios de un sacerdote y este se acercó y comenzó sus oraciones,  alarmándose de que el paciente que se estaba muriendo, por medio de señas “pidiera papel y lápiz”, finalmente al morir se encontró un escrito  que decía “ Padre, me está pisando el tubo del oxigeno”. Igualmente las empresas también necesitan oxigenarse, para sobrevivir las crisis.

Por el año 1.971, me tocó asistir a un seminario de ejecutivos de producción (Comercialización y Mercadeo) en la ciudad de Brewster, New York, conducido por el Sr. Richard R. Collins, Vice-Presidente de A.I.G. y responsable por la comercialización y mercadeo del seguro de vida individual y accidentes personales, a nivel mundial. Previamente a dicha reunión el Sr. Collins, había solicitado a todos los participantes, le informaran sobre qué acciones se habían tomado en cada una de las compañías de los distintos países, en épocas de recesión económica o cambios drásticos políticos-gubernamentales, para mantener la compañía de seguros en crecimiento en ventas y rendimiento, a pesar de las dificultades.

El testimonio escrito y verbal expresado por los asistentes, varió mucho en cuanto a las dificultades presentadas por cada compañía, desde guerras, terremotos, incendios, quiebra de instituciones financieras, inflación, problemas políticos, raciales, dictaduras militares, hasta la paralización del comercio por cierre del Canal de Suez. Sin embargo las conclusiones para sobrevivir las crisis, fueron mayormente apoyadas en la Gerencia y en su fuerza de ventas, en muchos casos ignorando la crisis y enfrentándola con la captación de nuevos recursos humanos para la producción de seguros, su formación, adiestramiento y la creación de nuevos productos, reconocimientos, incentivos, concursos y motivación permanente, para generar entusiasmo y una mayor actividad de ventas; ya que en épocas críticas, las necesidades de seguro, no disminuyen, sino al contrario se acrecientan.

Todo esto, también respaldado por la buena trayectoria e imagen de la empresa aseguradora, como institución sólida en sus reservas e inversiones y cumplidora de sus obligaciones para con sus asegurados y público en general.

El manejo de la empresa, incluye la correcta aceptación de los negocios, bajo un proceso de selección, obteniendo negocios de calidad que conformen una cartera sana y balanceada y que por lo menos garanticen una buena siniestralidad, contratos de reaseguros que permitan repartir el riesgo excedente y/o catastrófico y que la retención de la empresa, sea lo suficiente, como para asumir la parte proporcional del   riesgo, sin que la lleve a pérdidas  exageradas,  que pongan  en   peligro su existencia.  Los gastos de adquisición y de administración, deben estar en porcentajes manejables con relación a la prima cobrada, a fin de que el gasto que no se consumen en el pago de siniestros, se use para pagar altos gastos administrativos  y que al final de cuentas, producen el mismo efecto en los resultados de productividad de la empresa.Aunque la empresa de seguros cumple una función social, reparando el daño o pérdida sufrida por el asegurado, mediante una indemnización, no debe considerarse sólo esta función, ya que también tiene la necesidad  de producir resultados económicos positivos, en sus operaciones.

Una empresa de seguros se crea fundamentalmente para obtener mediante el desarrollo y promoción de sus productos y servicios a través de su personal y de los productores de seguros, una utilidad; no es una casa de beneficencia pública, o una empresa social o fundación, sin fines de lucro, donde mayormente los gastos no son controlados de la misma manera y más aún cuando su principal objetivo es cubrir las necesidades humanas, sin estar orientadas a producir utilidad y al contrario, normalmente, estas necesidades no se solucionan de un todo y es lo que justifica la existencia de estas organizaciones.

Es por eso que una empresa para poder sobrevivir, en estos tiempos críticos, tiene que ajustar todas las variables que sean necesarias, para poder destinar un alto porcentaje de la prima a honrar los compromisos con los asegurados, con gastos de adquisición y de administración razonables, que permitan una utilidad a sus accionistas y la gerencia, es responsable y debe estar orientada al manejo de personas y recursos para producir los mejores resultados financieros.

Las organizaciones, son como las personas, susceptibles a un sin número de enfermedades y algunas requieren de una cirugía mayor, para mantenerlas vivas, por eso el uso inteligente, creativo e innovador, la transferencia de tecnología, la prioridad en la obtención de objetivos, la motivación, los incentivos al personal interno y de producción, así como el redimencionamiento de la empresa, identificando y eliminando aquellos elementos no productivos, que son los que harán que la empresa sobreviva y sea rentable.

Texto de: Óscar Bosque R.
Gerencia de Desarrollo Humano.





Alterações aos contratos impostas pela UE

26 10 2007

O novo regime jurídico de contrato de seguro deverá estar concluído na primeira quinzena do próximo mês de Novembro. O anúncio foi feito por Carlos Pina, secretário de Estado do Tesouro e Finanças, que disse que estas alterações vão reforçar a protecção dos consumidores. O objectivo é enquadrar o regime jurídico português às novas regras impostas pela Comissão Europeia para a regulação do sector financeiro. 

Nos seguros, são já 33 as empresas que participaram na avaliação de impacto das novas regras europeias, o que representa 96% do mercado.O governante, que falou durante VI Colóquio Internacional de Seguros e Fundos de Pensões, ontem em Lisboa, anunciou ainda a criação de um mecanismo de protecção contra catástrofes, em particular de riscos sísmicos, mas não indicou a data para a entrada em vigor.

Artigo:  Correio da manhã.





ESPAÑA:Exigen una póliza de seguro a 80 empresas por si contaminan.

16 10 2007

La ley exime de suscribir una garantía financiera cuando los daños sean inferiores a 300.000 euros. Ochenta empresas ubicadas en la Región y cuya actividad puede perjudicar al medio ambiente, deberán suscribir una póliza de seguro para reparar el daño si contaminan la tierra, el aire o el agua.

Así se determinó la pasada semana tras haber aprobado el Congreso de los Diputados la llamada Ley de Responsabilidad Ambiental, y que afecta en toda España a cinco mil instalaciones industriales. Todas ellas, incluidas las 80 de Murcia, estarán obligadas a pagar y reparar todos los daños causados al entorno, con independencia de si hubo culpa o no.

La empresas contaminantes de la Región están relacionadas con el sector industrial y agropecuario, y están localizadas en Cartagena y Lorca, principalmente. Según informó el ministerio de Medio Ambiente, los principios de prevención y de ‘quien contamina, repara’, que va más allá del de ‘quien contamina, paga’, inspiran la nueva Ley.

 

La norma del Gobierno central exige reparar los daños al medio ambiente en su integridad, devolviendo los recursos naturales al estado original en el que se encontraban antes del daño. La norma obliga a más de 5.000 industrias, a 30.000 empresas de transporte de mercancías peligrosas y a casi un millón de explotaciones agrarias de todo el país a asumir la responsabilidad medioambiental en la que puedan incurrir en el desarrollo de sus actividades y hacer frente al coste económico de la reparación de desastres.

 

Garantía financiera
Para asegurar que las empresas disponen de los recursos económicos necesarios para hacer frente a su responsabilidad, la ley exige la constitución de una garantía financiera, que se introducirá de forma gradual a partir del año 2010. Se trata de asegurar que el responsable de la actividad devuelva los recursos naturales dañados a su estado original, sufragando el total de los costes, aún cuando no haya cometido ninguna infracción administrativa y haya actuado de conformidad con la normativa aplicable. Con ello “se quiere evitar que la factura de la reparación sea sufragada por los presupuestos públicos, como viene ocurriendo en muchas ocasiones hasta la fecha”, se dice desde el Ministerio.

 

La aplicación efectiva de esta norma corresponde a cada comunidad autónoma. Junto a la reparación efectiva del daño, se persigue reforzar el principio de prevención para evitar que los daños medioambientales lleguen a producirse. Para ello, obliga a las empresas y profesionales a que adopten las medidas de prevención que resulten necesarias ante un supuesto de amenaza de daño al medio ambiente.

 

Otro de los aspectos más novedosos de la ley es el carácter ilimitado de la responsabilidad medio ambiental. Por ello, cada empresa está obligada a reparar los daños en su integridad, devolviendo los recursos naturales al estado original, independiente de la cuantía económica a la que ascienda la reparación. La ley exime del cumplimiento de suscribir una garantía financiera a aquellas actividades susceptibles de ocasionar daños cuyo coste de reparación se evalúe por debajo del umbral de 300.000 euros. 

Texto: La Opinion de Murcia – España





Ser Pituco…

16 10 2007

Ser Pituco (segùn DRAE) significa ser presumido en Argentina, Bolivia, Chile, Ecuador, Paraguay y Uruguay. En mi querido Perù, vivir por ejemplo en el Distrito de Miraflores (NSE “B” aspirante ò “A”) es ser un pituco o sea una persona de clase alta.

“La vida te da sorpresas, sorpresas te da la vida” dice la pegajosa salsa de Blades y Willy Colòn no se queda atràs cuando acompaña con su famoso trombòn “…si naciste para martillo del cielo te caen los clavos”.

Lean lo que sigue y me entenderàn:

- Los accidentes de trànsito en mi paìs causaron màs de 30,000 muertos en 10 años. Los terroristas de Sendero Luminoso y del MRTA mataron 25,000 en una dècada.

 - Los daños màs severos castigan a gente provinciana de condiciòn muy humilde que vive fuera de Lima la capital. El 1ero de julio camino a Sullana murieron 24 personas y quedaron 17 heridos de gravedad; el 27 de julio en Tacna muere una y 2 quedan graves; 3 dìas despuès en la Panamericana Sur Km. 326 mueren 15 y quedan 40 heridos; una semana màs tarde en Huallabamba un estudiante y un padre de familia mueren; luego el 15 de agosto 15 de 25 pasajeros quedan heridos en otro accidente en Tacna; el 7 de setiembre en Huànuco mueren 5 personas y 18 quedan heridas; el 6 de octubre en Ayacucho muere 1 persona y 37 quedan heridas. Ayer 14 de ocubre en Junìn mueren 22 peruanos y existen 23 heridos varios con pronòsotico reservado.

- De esta ùltima desgracia la relaciòn de agraviados denotan, por sus apellidos, ser respetables peruanos del interior: Sotacuro, Rùa Anyaypoma, Inca, Inga,Yaulilahua, Arocco, Quispe, Mayta , Huamanyalli, Huamàn,Taype, sòlo por señalar algunos.

- Al 5 de agosto de este 2007 hay 430 muertos en accidentes de trànsito cuyos familiares no cobran màs de 2 millones 400 mil dòlares. De esta cifra cerca de 1 millòn 800 mil dòlares son por accidentes ocurridos fuera de Lima, es decir en provincias . Estos derechos indemnizatorios que les da el SOAT – Seguro Obligatorio de Accidentes de Trànsito los pierden al cabo de 2 años.

- Para la Apeseg, los vehìculos de servicio interprovincial causan el 58.42% de accidentes; del total de fallecidos a nivel nacional, el 20% lo causa este servicio.

- Segùn la misma fuente en los ùltimos 5 años en los departamentos de La Libertad, Arequipa, Cuzco, Ancash y Junìn, se han registrado 14,613 accidentes.

- Datos de la Policìa Nacional del Perù: el Exceso de Velocidad (en carreteras interprovinciales, asumimos) ocupan el primer lugar en las causas de accidentes con el 31.81%.

- En provincias existen 264,000 vehìculos sin SOAT.

Pregunto:

- Podrìa la Asociaciòn de Aseguradores del Perù – APESEG y sus colaboradores “empolvarse los zapatos” , “remangarse las mangas”, “desencorbatarse” y realizar versiones descentralizadas de la II Feria de Seguridad y Educaciòn Vial ?.

 - Podrìan hacerlo en quechua, aymara y otras lenguas aborìgenes para un mejor aprovechamiento de los Derechos de los Usuarios frente al SOAT?.

Texto: Gabriel Bustamante Sànchez.

Especialista en Seguros – www.segurosbustamante.com





Empresas de ‘leasing’ querem criar rede de mediadores

15 10 2007

A actividade do leasing em Portugal, à semelhança do que acontece noutros países europeus, procura desenvolver novos canais de distribuição. Neste momento, algumas locadoras financeiras portuguesas estão a preparar a criação de redes de agentes para conseguirem chegar junto de um maior número de potenciais clientes.

Esta intenção foi revelada ao DN pelo presidente da Associação Portuguesa de Leasing e Factoring (ALF), José Beja Amaro, à margem da Convenção Anual da Leaseurope, a federação europeia de associações do sector, que esta semana decorreu em Edimburgo, na Escócia.

Da mesma forma que existem os mediadores de seguros, as leasers querem criar os seus próprios brokers, utilizando a legislação existente para a actividade seguradora, necessitando apenas de pedir as devidas autorizações ao Banco de Portugal, como referiu ainda José Beja Amaro.

Novos canais de distribuição e novas áreas de expansão do negócio do leasing foram dois dos principais temas analisados no encontro europeu, a par do tema da fiscalidade (ver texto em baixo).

A área da saúde, as energias alternativas, as parcerias público-privadas, a substituição de infra-estruturas e os aviões foram apontados como os principais sectores a captar financiamento.

Em Portugal, as apostas são semelhantes. Como referiram ao DN responsáveis do sector, com o desenvolvimento da iniciativa privada no campo da prestação de serviços de saúde, existem grandes oportunidades de negócio para as locadoras financeiras portuguesas, como por exemplo no financiamento da compra de equipamento hospitalar.

Entre os novos desafios do sector, está ainda a adopção das novas regras de contabilidade internacional, que estão neste momento em consulta pública. A harmonização total a estas regras só em 2012.

Outra das mensagens foi a necessidade de se fomentar uma maior e melhor divulgação do que é o leasing, uma forma de financiamento em que a propriedade do bem só passa para o consumidor com o pagamento da última prestação à empresa financiadora. Os números do sector são o melhor exemplo da sua dimensão.

A Europa é o principal mercado a nível mundial, com uma produção, no ano passado, de 297 mil milhões de euros, contra 175 mil milhões nos Estados Unidos.

Desde 1994, a taxa média de crescimento anual da actividade no mercado europeu é de 10,9%, passando de uma produção de 85,5 mil milhões de euros naquele ano, para os quase 300 mil milhões do ano passado.

Se analisarmos a importância do leasing como financiador da compra de automóveis, os números são mais expressivos. As leasers europeias têm uma frota de 164,7 milhões de veículos, com a entrada anual de 7,7 milhões de novos carros nas carteiras das empresas. Segundo os dados da Leaseurope, 35,5% dos automóveis novos de cada ano são registados em nome de empresas de leasing. |A jornalista viajou a convite da ALF Artigo: DN / PAULA CORDEIRO





Automóvel: 5.ª directiva entra em vigor em Outubro

11 10 2007

As companhias de seguros que prestarem um mau serviço na regularização de acidentes de automóvel serão multadas e o seu nome passará a integrar uma ‘lista negra’ de consulta pública. Esta é uma das consequências da 5.ª Directiva Automóvel que ontem foi transposta para ordem jurídica portuguesa (decreto-lei 291/2007) e irá vigorar a partir de 21 de Outubro.

De acordo com a nova regulamentação, o Instituto de Seguros de Portugal (SIP) disponibiliza, para consulta pública, a identificação das empresas de seguros que tenham sido objecto de aplicação de coimas. A informação identifica a empresa, o número de multas aplicadas e as disposições legais que a seguradora infringiu. A lista será disponibilizada no site da internet do ISP.A principal alteração prende-se com o montante de capital seguro, que passa dos actuais 600 mil euros (para danos corporais e materiais) para 1,8 milhões (repartidos da seguinte forma: 1,2 milhões para cobertura de danos corporais e 600 mil euros para danos materiais).

Estes valores vão aumentar no final de 2009, passando para os 2,5 milhões para danos corporais e 750 mil para os danos materiais. Estas subidas terão, necessariamente, reflexos nas apólices pagas pelos consumidores (ver caixa), uma vez que estes são os que ficam mais protegidos.

Considera-se ainda que qualquer proposta de indemnização feita pela companhia de seguros tem de ser uma “proposta razoável” que não gere um desequilíbrio significativo em desfavor do lesado e a favor da seguradora. 

PREÇOS SOBEM EM 2008Os preços do seguro automóvel devem começar a subir no final de 2008, como consequência directa do aumento dos montantes dos capitais seguros. Jaime d’Almeida, presidente da Associação Portuguesa de Seguradores (APS), considera que as subidas não deverão ser significativas uma vez que os valores da Directiva só serão completamente aplicados em 2012.

Em relação aos novos prazos de regularização de sinistros, as companhias de seguros já estão a praticar os prazos definidos na nova legislação e que já tinham sido aprovados pelo Governo.

Artigo:  Correio da manhã.





ESPAÑA: Más del 94% corredores seguros ha solicitado adaptarse a Ley de Mediación.

11 10 2007

Más del 94 por ciento de los corredores y corredurías de seguros que operan en España ha presentado ante la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones (DGSFP) la documentación necesaria para adaptarse a la Ley de Mediación, según datos de este organismo recabados por EFE.

Esta norma fue aprobada hace poco más de un año para aumentar la protección a los asegurados y los mediadores a través del reconocimiento de nuevos canales de mediación y de la fijación de los requisitos profesionales para desempeñar esta actividad. Las personas físicas o jurídicas que ejercían legalmente la actividad de corredor de seguros con arreglo a la legislación anterior debían, antes del 22 de julio, acreditar ante la DGSFP que reunían los requisitos exigidos en la Ley.

 

Debido a que las solicitudes podían presentarse en cualquier registro público, muchas de ellas han sido recibidas en la Dirección de Seguros durante las últimas semanas. En total se han presentado ante el organismo 2.848 solicitudes de corredores y corredurías para adaptarse a la ley o transformarse en agente vinculado u operador de banca-seguros, más del 94 por ciento del total sujeto al proceso de adaptación (3.026), de los que 1.023 son corredores y 2.003 son sociedades de correduría.

 

De los 1.023 corredores, 940 ya se han adaptado o su documentación esta en proceso para ello, mientras que seis han decidido transformarse en agente vinculado, diez han presentado la solicitud fuera de plazo y 73 no han enviado comunicación. Entre las corredurías, 1.869 han enviado la documentación requerida para seguir operando como tal, dos se han hecho agentes vinculados y 29 han decidido transformarse en operaciones de banca seguros como vinculados, mientras que 86 no han comunicado si se adaptan y 17 enviaron la información fuera de plazo.

 

En cuanto a los agentes exclusivos, 116.704, el 97 por ciento del total, han superado las validaciones automáticas, mientras que 21 agencias de seguros de entidades de crédito ha solicitado adaptarse a la ley, así como 21 como 21 corredurías de reaseguro. La norma, que entró en vigor el 19 de julio del 2006, regula por primera vez la venta de seguros en las oficinas de bancos y cajas, y reconoce, también por primera vez, una figura que funcionaba sin respaldo legal, el agente vinculado (aquella persona física o jurídica que vende seguros de varias compañías).

 

Los corredores que no hayan presentado la correspondiente solicitud en el plazo establecido dejarán de estar en el registro del supervisor y no podrán ejercer. La ley divide a los mediadores en agentes exclusivos (aquellos que venden pólizas de una sola aseguradora), agentes vinculados y corredores (que tienen como misión buscar las pólizas que mejor se adapten a las necesidades de sus clientes).

Artigo: (Terra Actualidad – EFE)





Pólizas exorbitantes.

11 10 2007

Los equipos de fútbol, de la alta esfera, cubren a sus jugadores de lesiones con pólizas millonarias.

 Este miércoles se conoció que el guardameta del Real Madrid, Iker Casillas, aseguró sus manos, por eventuales lesiones o accidentes por 10 millones y medio de dólares. El seguro tiene validez para la presente temporada, aunque la intención es que se amplíe para el futuro.

La póliza de 10 millones y medio de dólares cubre cualquier accidente sufrido en todo tipo de actividad, tanto en el ámbito profesional como privado. Se recuerda en el mundo del fútbol grandes sumas como los 2 millones 100 mil dólares que costó el seguro para las pantorrillas de Ronaldo.El periódico de The Times publicó en diciembre pasado que David Beckham se había hecho una póliza por 206 millones de dólares.

En cuestión de seguros para las grandes estrellas del deporte, es tanto el dinero de por medio y con un alto peligro de perderlo, que son pocas las aseguradoras que entran en el mercado; por ejemplo durante la lesión de Ronaldo en el Inter de Milán, años atrás, la compañía que le llevaba el caso pagó y no volvió a asegurar a ningún jugador.

Artigo: (Alexander Gaitán – Teletica Deportes)





Lusitania / OMVF-Seguros, presentes na SULCONSTROI

1 10 2007

A Lusitania Seguros, em parceria com a OMVF-Seguros, estiveram presentes edição da feira “SULCONSTROI” a qual foi dedicada a Construção Civil.

   SULCONSTROI  Feira SulConstroi

A feira decorreu nas instalações do NERA em Loulé, tendo a Lusitania optado por apresentar o seu produto dedicado em especifico a esta área de negócio, O Plano Obra Segura. 

O Plano Obra segura, é um plano que tem como missão juntar diferentes tipos de apólices de seguros permitindo obter um maior desconto associado as mesmas por acumulação de risco sendo a apólice ancora os Acidentes de Trabalho, ao qual se podem incluir muitas outras apólices como os Automóveis, Acidentes Pessoais, Saúde, Multirriscos (escritórios, oficinas, armazéns , estaleiros, etc…), Maquinas Casco, Bens em Leasing, e a novidade do produto “O Seguro de Ferramentas em Obra”, entre outras… 

O objectivo da presença na feira era o de promover a imagem da companhia e do agente que a representava junto do público visitante assim como junto dos outros parceiros (empresas) presentes durante o desenvolvimento do evento. 

Durante os três dias do evento desenvolveram-se actividades dentro do recinto, actividades que visaram precisamente expor a imagem da companhia, o que foi plenamente conseguido. 

A Lusitania Seguros é uma das companhias de Seguros totalmente de capitais Portugueses a qual tem apresentado índices de sustentabilidade e crescimento acima da media, fruto de uma politica a qual visa concorrer no mercado junto de clientes individuais e empresas alvo, o que permite a companhia ser mais competitiva em determinados riscos. 

A sua analise de riscos é associada a estatísticas completamente actualizadas e inovadoras levando ao pormenor a autonomia de aceitação e de colocação de taxas e de riscos por parte dos seus agentes permitindo uma maior celeridade na aceitação de negócios por parte dos mesmos evitando assim perdas de tempo que são cruciais no desempenho da actividade. 

A feira decorreu dentro dos objectivos traçados pela companhia de seguros e do mediador presente na mesma em representação da companhia. 

A OMVF-Seguros, tem os seus escritórios sitos em Almancil, na EN 125, no Sitio da Torre, cuja pagina web é www.omvf-seguros.com onde poderão visitar a mesma e efectuar qualquer consulta que vos seja necessária.

Artigo: Oswaldo Vitorino.